Brandstofkosten verminderen: slimme tankkaart strategieën voor kmo’s

De fluctuerende brandstof prijzen vormen een constante financiële druk op Belgische KMO’s.

De brandstofkosten zijn vaak een van de grootste operationele uitgaven van het wagenpark.

Dit artikel analyseert concrete, toepasbare methoden in 2025 waarmee u, door middel van strategisch gebruik van uw tankkaart bedrijf, duizenden euro's kunt besparen en de efficiëntie van uw wagenpark kunt optimaliseren.

Strategie 1: Maximale kortingen op de brandstof prijzen

De meest directe manier om de brandstofkosten verminderen is het maximaliseren van de korting die u op de officiële brandstof prijzen  ontvangt.

De tankkaart bedrijf transformeert hierbij van een betaalmiddel in een krachtige onderhandelingstool.

A. Netwerkkeuze en Prijsmodellen

De keuze van de tankkaart bedrijf  (mono- of multimerk) is cruciaal:

• Multimerk Kaarten (90% Dekking): Bieden flexibiliteit maar vaak lagere, dagelijkse kortingen. De prijs volgt de lokale pompprijs. Ideaal voor chauffeurs die door heel België rijden, maar vereist een proactieve houding om de laagste prijs te vinden.
• Monokaarten of Low-Cost Netwerken: Bieden de hoogste vaste kortingen op de officiële maximumprijs. Deze netwerken zijn vaak goedkoper omdat ze minder servicepunten hebben of niet gevestigd zijn langs de snelweg. Dit kan leiden tot de grootste besparing per liter, mits het netwerk past bij de vaste routes van de vloot.

B. De kracht van de Gegarandeerde Prijs

Kies voor een kaart die een prijs aanbiedt die afhankelijk is van de officiële maximumprijs (Ministeriële Prijs) met een zeer grote, vaste korting.

Hoewel de prijs aan de pomp op bepaalde momenten lager kan zijn, biedt dit model budgetzekerheid en garandeert het grote besparingen bij sterke prijsstijgingen op de markt.

Dit is een uitstekend instrument voor budgettering en financiële planning.

Strategie 2: Controle en analyse tegen verspilling en fraude

Een aanzienlijk deel van de verspilling is het gevolg van ongecontroleerd gebruik of fraude.

De analytische tools van de tankkaart bedrijf zijn hier de sleutel. Door data te verzamelen, wordt elk patroon van inefficiëntie direct zichtbaar.

Geavanceerde Monitoring en Rapportering

• Verbruiksrapporten per voertuig: Gebruik de online portal om het verbruik per voertuig te vergelijken. Een abnormaal hoog verbruik van één voertuig kan wijzen op een technisch defect, onnodig privégebruik of onzuinig rijgedrag.
• Kilometerstand Validatie: Eis dat uw chauffeurs bij elke tankbeurt de kilometerstand ingeven. Vergelijk dit met de getankte liters om de liter/100km efficiëntie nauwkeurig te bepalen. Dit is de meest effectieve manier om verspilling in het wagenpark tegen te gaan.
• Locatie- en Tijdslimieten: Stel limieten in (bijvoorbeeld maximaal één tankbeurt per dag, maximaal volume) en blokkeer de kaart voor gebruik buiten België (tenzij een internationale kaart). Dit voorkomt misbruik in het weekend of 's nachts.

De rol van Telematica (GPS-tracking)

Hoewel de tankkaart bedrijf de factuur regelt, kan telematica (GPS-tracking) de data aanvullen.

Telematica biedt live inzicht in:

• Stationaire verbruik: Hoe lang en hoe vaak voertuigen stationair draaien (wat brandstof kost).
• Route-efficiëntie: Optimalisatie van routes om onnodige kilometers te vermijden.

Door deze analyses kunt u de brandstofkosten verminderen met 5% tot 15% door enkel gedragsverandering en controle.

Strategie 3: Optimalisatie van het rijgedrag (Eco-Driving)

Zelfs de beste tankkaart bedrijf kan slecht rijgedrag niet compenseren. Training in ecologisch rijden levert direct resultaat op, wat de brandstof prijzen verlaagt zonder de kaart te wijzigen. Dit is een investering in uw personeel die zich snel terugbetaalt.

• Regelmatige training: Stimuleer chauffeurs om vloeiender te rijden, minder agressief op te trekken en de motor uit te zetten bij lange stops. Dit vermindert het verbruik direct met 5% tot 10%.
• Drukcontrole: Wijs de chauffeurs op het belang van correcte bandenspanning. Dit kan 2% tot 4% besparing opleveren en verlengt de levensduur van de banden.
• Lichtgewicht: Moedig chauffeurs aan om onnodige ladingen uit de voertuigen te verwijderen. Elk extra gewicht verhoogt het verbruik.

Strategie 4: Netwerkstrategie en de toekomst van brandstof

Een slimme tankkaart bedrijf is een kaart die toegang biedt tot een netwerk van goedkopere stations, zonder de flexibiliteit op te offeren.

A. Slim Tanken: Locatie, Locatie, Locatie

• De P-Facteur (Prijsfactor): Identificeer in de rapporten de stations waar uw chauffeurs tanken. Als ze consequent tanken bij de duurste snelwegstations, wijs hen dan op goedkopere alternatieven in de buurt van het depot of vaste routes.
• Maak gebruik van de App: De apps van de tankkaarten bedrijven tonen vaak live de brandstof prijzen per station. Moedig chauffeurs aan om de app te gebruiken om de goedkoopste optie op hun route te kiezen, waardoor de brandstofkosten verminderen direct daalt.

B. Integratie van Alternatieve Brandstoffen

Voor KMO’s die willen besparen, is de verschuiving naar alternatieve brandstoffen (CNG, LNG) een langetermijnstrategie. Zorg ervoor dat de gekozen tankkaart bedrijf deze alternatieven (ook in hybride vorm) ondersteunt, zodat u de infrastructuur kunt gebruiken naarmate uw vloot evolueert.

Tabel: Slimme strategieën en hun potentieel in 2025

Een overzicht van het besparingspotentieel door strategische maatregelen in 2025:

Van reactief naar proactief

Het beheren van uw brandstofkosten met een tankkaart bedrijf is een proactieve taak, geen reactieve.

De kaart biedt u de data en de controle om verspilling in het wagenpark aan te pakken.

Door slimme inkoopstrategieën (Strategie 1) te combineren met strikte controle op verbruik (Strategie 2) en het stimuleren van ecologisch rijgedrag (Strategie 3), kunt u de totale brandstofkosten verminderen met 10% tot 15% op jaarbasis.

Kies een partner die niet alleen een goede korting biedt, maar ook de meest gedetailleerde en gebruiksvriendelijke rapportagetools voor uw KMO.

Dit garandeert dat de kaart fungeert als uw centrale instrument voor vlootoptimalisatie in 2025.